The Undercut Racing Manager Pilotes, traits et academy

Le hub des pilotes est le versant humain de The Undercut: Racing Manager. Les voitures ne marquent pas de points. Les sièges, si. Cette catégorie couvre l’alignement, le système de stats cachées, les traits de personnalité, l’académie, et comment un marché généré de centaines de pilotes reste lisible.

Si vous avez besoin d’une grille de recrutement, sautez à la tier list pilotes. Si vous avez besoin de l’économie d’observation, sautez au guide de scouting. Ce hub est la carte entre les deux.

Trois sièges, pas deux

My Team tient Primary, Secondary et Reserve. 0.5.3 a ajouté les blessures : un crash peut retirer un titulaire pour un à cinq Grands Prix. Le Reserve part, ou vous DNS. Un alignement à deux noms est une romance années 90 ; c’est aussi comment un championnat disparaît un dimanche matin.

Vous pouvez licencier, promouvoir, permuter et recruter en saison comme en pré-saison, avec des quotas d’offres. Les stats de carrière persistantes — départs, victoires, podiums, titres — suivent les pilotes d’une saison à l’autre et d’un transfert à l’autre. World Data a des onglets Driver Career et Team Career parce que les archives sont permanentes.

Le happiness est une barre sur le hub. Résultats, rôle et usine l’alimentent. Un pilote rapide malheureux vous déverse quand même du courrier. Lisez-le.

Caché jusqu’à ce que ça soit payé

INT, PAC, CON, ADA, STA, AGG, l’overall, les bandes de salaire et la plupart des traits restent derrière le knowledge de scouting. La fame, non. Signer la colonne célèbre est la façon la plus chère d’acheter de l’ordinaire. Le guide guide de scouting est une lecture obligatoire avant de profiter de quoi que ce soit d’autre dans ce hub.

0.5.4 a triplé les Work Units de scouting par niveau de département et rééquilibré le marché. Les conseils plus anciens qui supposent un minuscule vivier d’observations sont périmés. Vous ne devez toujours pas saupoudrer le pool sur douze noms.

Traits et caractère de voiture

La personnalité s’assoit sur les stats : tyre whisperers, late brakers, hot heads, et le reste du set de lancement. Un trait vert n’est pas gratuit s’il se bat contre la voiture. Un late braker sur des freins sujets au lockup est un rapport de crash. Accordez les gens au panneau Car Character du développement auto. La liste longue vit sur traits pilotes.

Academy et feeders

L’académie des pilotes est un bâtiment à part, avec des slots juniors et développement, des prêts vers PF2/PF3, et un seuil de cash pour l’ouvrir. Les diplômés peuvent prendre un siège de course avec un bonus d’acceptation. La règle 18+ bloque la série principale jusqu’à l’âge ; GP-10 peut pré-accorder le deal. Boucle complète : académie.

Deux séries feeder courent sous le championnat, avec des marques partagées et un marché partagé. Huit titres de plus — touring, GT, coupes régionales — remplissent le monde. Ils ne sont pas tous jouables encore. Ils volent quand même vos pilotes et impriment des news. La feuille de route dit quand touring et GT deviennent des sièges que vous pouvez tenir.

Contrats et fenêtres

La pré-saison est le grand marché. GP-10 est le week-end libre de mi-saison : deals saison suivante, poaching, renouvellements. Les recrutements en saison après un licenciement sont plafonnés. Les refus ferment des portes pour des saisons. Les pay drivers existent et changent plus la feuille finance que la tour des temps.

Les sponsors se soucient des résultats que ces pilotes livrent. 0.5.4 partage les marques entre disciplines et a grandi le catalogue. Un Principal qui voulait des podiums ne restera pas pour l’expérience happiness de votre Reserve.

Servez-vous de ce hub pour garder les systèmes humains au même endroit. Servez-vous de la stratégie de course pour arrêter de demander à un hot head C-tier d’undercut en Soft. Servez-vous du guide première carrière si vous n’avez pas encore rencontré votre premier alignement.