The Undercut Racing Manager La guerra de la hacienda y lo que la mata

El dinero es el segundo motor de física. En The Undercut: Racing Manager, un coche rápido con una aplicación de Finanzas vacía es un DNF a cámara lenta. Esta página documenta cómo funcionan realmente los números: los niveles de presupuesto, el flujo de caja por GP, las palancas de emergencia y la regla de bancarrota que termina carreras.

Úsala junto a Patrocinadores para los ingresos del primer día y la Academia cuando evalúes si el umbral de efectivo de la Academia del Piloto es asequible.

Niveles de presupuesto

Capital inicial por nivel — la misma cantidad para cada equipo IA:

Nivel	Efectivo inicial	Reputación inicial
Small	40 000 000 $	30
Medium	60 000 000 $	50
Large	90 000 000 $	70

El gran número en la aplicación de Finanzas es current_budget — efectivo real, verde por encima de cero, rojo por debajo. Debajo: Ingresos: +X | Gastos: −Y.

Neto por GP

El número más importante de la aplicación. Es el neto contractual — lo que llega cada fin de semana de carrera independientemente de los resultados:

net = sponsor_income + supplier_flow − driver_cost − running_cost
      + academy loan fees
      − bank loan installment (while a loan is active)

Los prize money están deliberadamente no en la cifra neta (es una estimación). Viven en la proyección en su lugar.

Ingresos por GP

Cada línea aquí es lo que realmente llega al banco, multiplicadores incluidos:

sponsor_income = Σ sponsor_effective_money(s)
               × (1 + (marketing_level − 1) × 0.05)      # 1.00 at Lv1 … 1.45 at Lv10
               × sponsor_income_multiplier               # career slider, default 1.575

sponsor_effective_money usa la regla de ingreso variable 0.5.0:

effective = money × (1 − share) + money × share × (happiness / 100)

donde share es 30–50 %, fijo por marca, escalado por el deslizador de Participación Variable. Un patrocinador insatisfecho es un recorte de pago, no solo un riesgo de renovación.

Socios Proveedores te pagan y toman el mismo multiplicador de Marketing que los ingresos de patrocinio (1.00 → 1.45).

Pilotos Pagadores traen dinero (negativo salary_per_gp), mostrado en verde en Ingresos y Gastos — se cuenta una vez.

Préstamos de Academia generan tarifas por GP:

fee_per_gp = weighted driver rating × 600   (PF2)
           = weighted driver rating × 250   (PF3)

Estimaciones de premios de carrera están etiquetadas est. P4/P9 desde las posiciones actuales de campeonato de tus pilotos:

weight_i     = 20 ^ ((n − 1 − i) / (n − 1))            # n = grid size
prize        = race_prize_total × weight_pos / Σ weights
race_prize_total = $2,025,000 (career slider)

Final	Cuota aproximada	Pago
P1	~12,8 %	~259 000 $
P2	~11,2 %	~227 000 $
P10	~4,0 %	~80 000 $
P24	~0,6 %	~13 000 $

Gastos por GP

Pilotos — suma de todos los salarios. Un piloto pagador reduce esta línea.

Proveedores — una fila por categoría (Motor / Neumáticos / Combustible). Los contratos de cliente son costos:

supplier cost = |money_per_gp| × supplier_cost_multiplier      # career slider, default 0.7

Nota la asimetría: el flujo de proveedor positivo toma el multiplicador de Marketing; el flujo negativo (lo que pagas) toma el multiplicador de costo.

Infraestructura — una línea por departamento: Nombre (LvN) −$X/GP donde X = 50 000 × nivel (Academia es 150 000 × nivel).

Estas líneas por departamento están impresas EN BRUTO. El neto aplica un infra_running_cost_multiplier global (por defecto 0,75). Por lo tanto, las líneas sobrestiman el mantenimiento en ~33 %. Confía en el Neto por GP, no en la suma de las líneas.

Préstamo Bancario — −$X/GP mientras esté activo.

Valor del Equipo y Propiedad

Valor de empresa

infra_value   = (sum of all 9 department levels) × $1,800,000
tier_mult     = 0.75 (Small) / 1.0 (Medium) / 1.3 (Large)
rep_mult      = 0.7 + reputation/100 × 0.6                    # 0.70 .. 1.30
results_bonus = championships × $15,000,000 + wins × $700,000
team_value    = max( infra_value × tier_mult × rep_mult + results_bonus , $8,000,000 )

El efectivo está excluido a propósito — evita que el dinero prestado infle tanto el precio de las acciones como el techo del préstamo.

Vender Acciones / Recomprar

cash raised = team_value × pct / 100

Vende en pasos de 1 % / 5 %. La recompra cuesta la misma tasa.

Caer por debajo del 50 % de propiedad es GAME OVER — el consejo te destituye con un email LOSS OF CONTROL. El modal advierte en rojo pero no bloqueará la venta.

La trampa: la recompra se cotiza al valor actual. Vende 20 % mientras estás arruinado, luego gana un campeonato, y recomprar esas acciones cuesta mucho más de lo que recibiste.

Tomar Préstamo

Un préstamo a la vez. La reputación establece tanto el techo como la tasa:

max_capital = team_value × (0.25 + reputation/100 × 0.25)     # LTV 25 % .. 50 %
annual_rate = 0.12 − reputation/100 × 0.06                    # 12 % .. 6 %

El interés es flat, not amortising:

total_interest = principal × rate × seasons
installment    = ceil( (principal + total_interest) / (seasons × GPs_per_season) )

El capital se ajusta en pasos de 1 M$ / 5 M$ (o Max); la duración es de 1–5 temporadas. Un préstamo a 5 temporadas cuesta 5× la tasa anual en interés total.

Proyección

Proyecta hasta el final del calendario real:

projected = budget
          + (net_before_loan + est_race_prizes) × gps_remaining
          − loan_installment × min(loan_gps_left, gps_remaining)
          + championship_prize_estimate                    (if any GPs remain)

Premio de campeonato

weight_i = 8 ^ ((n − 1 − i) / (n − 1))                # n = number of teams
prize    = championship_prize_total × weight_pos / Σ weights
championship_prize_total = $222,750,000 (career slider)

En una parrilla de 12 equipos: P1 ≈ 19,2 % ≈ 42,8 M$, P6 ≈ 7,5 % ≈ 16,6 M$, P12 ≈ 2,4 % ≈ 5,3 M$. Este pago único normalmente supera toda una temporada de ingresos de patrocinadores.

La línea de construcción del coche

Pre-temporada (coches aún no construidos): −$X contra tu presupuesto actual.

Cualquier otro momento: −$X contra el presupuesto proyectado de fin de temporada, usando el costo de reconstrucción recomendado de ~10,5 M$. El paquete de derechos de TV (12 M$, por defecto) se acredita en el mismo rollover, así que la línea lo añade de vuelta.

Cada equipo re-fabrica su coche entero cada pre-temporada. Una temporada terminando en +8 M$ empieza la siguiente en −2,5 M$ antes de upgrades.

Regla de bancarrota

Tres GPs consecutivos terminados con presupuesto negativo.

• Rachas 1 y 2 → emails de advertencia financiera contando hacia atrás.
• Racha 3 → la carrera termina.
• Segunda condición de pérdida: equity_pct < 50.
• La bancarrota IA retira el equipo inmediatamente, libera a sus pilotos y lo reemplaza la próxima temporada.

Un fin de semana deficitario solo cuesta un email de advertencia. Tres consecutivos terminan la carrera.

Hábitos de finanzas que mantienen las carreras vivas

• No leas las líneas de Infraestructura como tu verdadero mantenimiento. Sobrestiman en ~33 %. Confía en el Neto por GP.
• No trates la proyección como garantizada. Usa las posiciones actuales de campeonato para estimaciones de premios. Deslízate tres posiciones y ambas estimaciones se reducen.
• No olvides la construcción del coche. Cada equipo re-fabrica su coche entero cada pre-temporada.
• No vendas acciones temprano y barato. El precio es el valor del equipo de hoy. La recompra después de un título cuesta múltiplos de lo que levantaste.
• No tomes un préstamo a 5 temporadas para un agujero de 1 temporada. El interés es flat: cinco temporadas cuestan cinco años de interés.
• Un GP rojo está bien. Tres GPs rojos consecutivos es el final.

Usa la herramienta de estrategia para puntuar los puntos que financian la operación. Usa Patrocinadores para entender los ingresos antes de negociar upgrades.