The Undercut Racing Manager Die Kriegskasse und was sie tötet

Geld ist die zweite Physik-Engine. In The Undercut: Racing Manager ist ein schnelles Auto mit einer leeren Finanz-App ein DNF in Zeitlupe. Diese Seite dokumentiert, wie die Zahlen wirklich funktionieren: die Budgetstufen, den Cashflow pro GP, die Nothebel und die Insolvenzregel, die Karrieren beendet.

Nutze sie neben Sponsoren für Tag-1-Einnahmen und der Akademie, wenn du prüfst, ob das Finanz-Gate der Fahrer-Akademie erschwinglich ist.

Budgetstufen

Startkapital nach Stufe — der gleiche Betrag für jedes KI-Team:

Stufe	Startkapital	Startreputation
Small	40.000.000 $	30
Medium	60.000.000 $	50
Large	90.000.000 $	70

Die große Zahl in der Finanz-App ist current_budget — echtes Geld, grün über Null, rot darunter. Darunter: Einnahmen: +X | Ausgaben: −Y.

Netto pro GP

Die wichtigste Zahl in der App. Es ist der vertragliche Nettobetrag — was jedes Rennwochenende unabhängig von den Ergebnissen ankommt:

net = sponsor_income + supplier_flow − driver_cost − running_cost
      + academy loan fees
      − bank loan installment (while a loan is active)

Preisgelder sind bewusst nicht in der Nettozahl (es ist eine Schätzung). Sie leben stattdessen in der Projektion.

Einnahmen pro GP

Jede Zeile hier ist das, was tatsächlich auf dem Konto ankommt, inklusive Multiplikatoren:

sponsor_income = Σ sponsor_effective_money(s)
               × (1 + (marketing_level − 1) × 0.05)      # 1.00 at Lv1 … 1.45 at Lv10
               × sponsor_income_multiplier               # career slider, default 1.575

sponsor_effective_money verwendet die 0.5.0 Regel für variable Einnahmen:

effective = money × (1 − share) + money × share × (happiness / 100)

wobei share 30–50 % ist, fest pro Marke, skaliert durch den Variablen-Anteil-Schieberegler. Ein unzufriedener Sponsor ist eine Gehaltskürzung, nicht nur ein Verlängerungsrisiko.

Partnerschafts-Lieferanten zahlen dir und wenden den gleichen Marketing-Multiplikator wie Sponsoring-Einnahmen an (1.00 → 1.45).

Bezahlfahrer bringen Geld (negativ salary_per_gp), gezeigt grün in Einnahmen und Ausgaben — es wird einmal gezählt.

Akademie-Kredite generieren Gebühren pro GP:

fee_per_gp = weighted driver rating × 600   (PF2)
           = weighted driver rating × 250   (PF3)

Rennpreis-Schätzungen sind beschriftet est. P4/P9 von deinen Fahrern aktuellen Meisterschaftspositionen:

weight_i     = 20 ^ ((n − 1 − i) / (n − 1))            # n = grid size
prize        = race_prize_total × weight_pos / Σ weights
race_prize_total = $2,025,000 (career slider)

Platzierung	Ungefährer Anteil	Auszahlung
P1	~12,8 %	~259.000 $
P2	~11,2 %	~227.000 $
P10	~4,0 %	~80.000 $
P24	~0,6 %	~13.000 $

Ausgaben pro GP

Fahrer — Summe aller Gehälter. Ein Bezahlfahrer reduziert diese Zeile.

Lieferanten — eine Zeile pro Kategorie (Motor / Reifen / Kraftstoff). Kundenverträge sind Kosten:

supplier cost = |money_per_gp| × supplier_cost_multiplier      # career slider, default 0.7

Beachte die Asymmetrie: der positive Lieferantenfluss nimmt den Marketing-Multiplikator; der negative Fluss (was du zahlst) nimmt den Kostenmultiplikator.

Infrastruktur — eine Zeile pro Abteilung: Name (LvN) −$X/GP wobei X = 50.000 × Stufe (Akademie ist 150.000 × Stufe).

Diese Zeilen pro Abteilung sind ROH gedruckt. Der netto wendet einen globalen infra_running_cost_multiplier an (Standard 0,75). Die Zeilen überschätzen daher die Instandhaltung um etwa 33 %. Vertraue dem Netto pro GP, nicht der Summe der Zeilen.

Bankkredit — −$X/GP solange aktiv.

Teamwert und Eigentum

Unternehmenswert

infra_value   = (sum of all 9 department levels) × $1,800,000
tier_mult     = 0.75 (Small) / 1.0 (Medium) / 1.3 (Large)
rep_mult      = 0.7 + reputation/100 × 0.6                    # 0.70 .. 1.30
results_bonus = championships × $15,000,000 + wins × $700,000
team_value    = max( infra_value × tier_mult × rep_mult + results_bonus , $8,000,000 )

Bargeld ist bewusst ausgeschlossen — es verhindert, dass geliehenes Geld sowohl den Aktienkurs als auch die Kreditlinie aufbläht.

Aktien Verkaufen / Zurückkaufen

cash raised = team_value × pct / 100

Verkaufe in 1-%-/5-%-Schritten. Rückkauf kostet den gleichen Satz.

Unter 50 % Eigentum fallen ist GAME OVER — der Vorstand entfernt dich mit einer LOSS OF CONTROL-E-Mail. Das Modal warnt rot, wird aber den Verkauf nicht blockieren.

Die Falle: Rückkauf wird zum aktuellen Wert preist. Verkaufe 20 %, während du pleite bist, dann gewinne eine Meisterschaft, und diese Aktien zurückzukaufen kostet ein Vielfaches von dem, was du erhalten hast.

Kredit Aufnehmen

Ein Kredit gleichzeitig. Reputation setzt sowohl Deckel als auch Rate:

max_capital = team_value × (0.25 + reputation/100 × 0.25)     # LTV 25 % .. 50 %
annual_rate = 0.12 − reputation/100 × 0.06                    # 12 % .. 6 %

Zinsen sind flat, not amortising:

total_interest = principal × rate × seasons
installment    = ceil( (principal + total_interest) / (seasons × GPs_per_season) )

Kapital passt in 1-M$-/5-M$-Schritten (oder Max) an; Laufzeit ist 1–5 Saisons. Ein 5-Saisons-Kredit kostet 5× den Jahreszins an Gesamtzinsen.

Projektion

Prognostiziert bis zum Ende des realen Kalenders:

projected = budget
          + (net_before_loan + est_race_prizes) × gps_remaining
          − loan_installment × min(loan_gps_left, gps_remaining)
          + championship_prize_estimate                    (if any GPs remain)

Meisterschaftspreis

weight_i = 8 ^ ((n − 1 − i) / (n − 1))                # n = number of teams
prize    = championship_prize_total × weight_pos / Σ weights
championship_prize_total = $222,750,000 (career slider)

Auf einem 12-Team-Raster: P1 ≈ 19,2 % ≈ 42,8 M$, P6 ≈ 7,5 % ≈ 16,6 M$, P12 ≈ 2,4 % ≈ 5,3 M$. Diese Einzahlung übertrifft normalerweise eine ganze Saison von Sponsoreneinnahmen.

Die Autobaulinie

Vor der Saison (Autos noch nicht gebaut): −$X gegen dein aktuelles Budget.

Jeder andere Zeitpunkt: −$X gegen das prognostizierte Budget zum Saisonende, unter Verwendung der empfohlenen Baukosten von ~10,5 M$. Das TV-Rechte-Paket (12 M$, Standard) wird zum gleichen Rollover gutgeschrieben, also fügt die Zeile es zurück.

Jedes Team stellt jedes Auto vor der Saison komplett wieder her. Eine Saison, die mit +8 M$ endet, startet die nächste mit −2,5 M$ vor Upgrades.

Insolvenzregel

Drei aufeinanderfolgende GPs mit negativem Budget beendet.

• Serie 1 und 2 → Finanzwarnungs-E-Mails zählen herunter.
• Serie 3 → Karriere endet.
• Zweite Verlustbedingung: equity_pct < 50.
• KI-Insolvenz pensioniert das Team sofort, gibt seine Fahrer frei und ersetzt es nächste Saison.

Ein Defizit-Wochenende kostet nichts außer einer Warn-E-Mail. Drei aufeinanderfolgende beenden das Rennen.

Finanzgewohnheiten, die Karrieren am Leben halten

• Lies die Infrastrukturzeilen nicht als deine echte Instandhaltung. Sie überschätzen um ~33 %. Vertraue dem Netto pro GP.
• Behandle die Projektion nicht als garantiert. Sie verwendet aktuelle Meisterschaftspositionen für Preisschätzungen. Rutsche drei Positionen und beide Schätzungen schrumpfen.
• Vergiss den Autobau nicht. Jedes Team stellt jedes Auto vor der Saison komplett wieder her.
• Verkaufe keine Aktien früh und billig. Der Preis ist der heutige Teamwert. Rückkauf nach einem Titel kostet Vielfache von dem, was du gehoben hast.
• Nimm keinen 5-Saisons-Kredit für ein 1-Saison-Loch. Zinsen sind flat: fünf Saisons kosten fünf Jahre Zinsen.
• Ein roter GP ist in Ordnung. Drei aufeinanderfolgende rote GPs ist das Ende.

Nutze das Strategie-Werkzeug, um die Punkte zu scoren, die den Betrieb finanzieren. Nutze Sponsoren, um Einnahmen zu verstehen, bevor du Upgrades verhandelst.