The Undercut Racing Manager Motoren, Reifen und Sprit

Sponsoren zahlen dich. Lieferanten ändern das Auto. In The Undercut: Racing Manager unterschreibst du einen Motor-, einen Reifen- und einen Sprit-Partner. Alles andere fertigst du selbst. Diese Seite ist das Scheckbuch für diese drei Deals, inklusive des 0.5.4-2-Sommerpause-Bugs, der jeden Lieferanten gleichzeitig den Abschied ankündigen lassen konnte.

Geldmarken sitzen unter Sponsoren. Die Fabrik um einen gemieteten Motor herum sitzt unter Autoentwicklung. Die Tag-eins-Reihenfolge steht unter Erste Karriere: Motor zuerst, Reifen zweitens, Sprit zuletzt.

Motor, Reifen, Sprit — verschiedene Jobs

Motor. Das Teil, das du nicht fertigen kannst. Power, Endurance, Reliability, Potential. Die Engine-Abteilung macht dieses Teil nicht; sie besitzt Getriebe, Elektronik, Kraftstoffsystem und Kühlung. Wähle den Motoristen für die Power Unit, dann die Abteilung für die Nebenteile. Eine Works-Partnerschaft kann dich bezahlen. Ein Kunden-Deal kann dich für einen besseren Motor kosten. Ein abgelaufener Works-Deal sperrte diesen Lieferanten früher für immer; die Launch-Notes haben den Lock behoben.

Reifen. Performance, Endurance, Reliability, Heat Resistance. Ein schwacher Reifen-Deal lässt Soft-Cliffs früh kommen. Das ist ein Rennstrategie-Problem, das du im Marketing-Büro gekauft hast. Nach 0.5.4-1 wurden Platzer-Events neu balanciert, sodass der Generator eine Margin plant; ein miserabler Reifenlieferant kann dich auf einem Shredder trotzdem ins Platzer-Fenster setzen. Miss im Training. Gib dem Hotfix nicht die Schuld für eine billige Mischung.

Sprit. Eine Headline-Stat: Verbrauch. Ein starker Sprit-Deal lässt dich Strategie schwingen — weniger Gewicht, oder ein längerer erster Stint, oder ein Safety Car, den du wirklich coverst. Ein durstiger Deal erzwingt frühe Stops und Not-DNFs. Der Sprit-Slider meint jetzt, was er zeigt (0.5.1). Trockenlaufen ist weiter ein DNF; es gibt keinen Auto-Pit.

Unterschreibe je eine Kategorie. Leere Slots sind keine minimalistische Ästhetik. Sie sind ein DNF, der auf GP 2 wartet.

Partnerschaft gegen Kunde

Cash kann in beide Richtungen fließen. Partnerschaft zahlt dem Team. Kunde kostet dem Team bessere Teile. Performance zuerst, Rechnung zweitens. Ein billiger Motor, der nicht rennen kann, ist nicht billig. Marketing-Level verbessert Sichtbarkeit, Verhandlungs-Work Units und Lieferanten-Rabatte. Deshalb schlägt Marketing oft einen Eitelkeits-Aero-Kauf auf Autoentwicklung.

Marken kommen, konkurrieren und gehen mit dem Weltmarkt. 0.5.0 ließ Partner pro Rennen Ziele setzen. Verfehlst du sie, fällt Happiness. Ein wütender Lieferant kann jahrelang nicht reden. Account-manage mit Marketing-Work Units, wenn ein schlechtes Wochenende einen Works-Deal vergiften würde, den du noch brauchst.

Der Sommerpause-Auszug (0.5.4-2)

Die Launch-Woche versteckte einen karrierezerstörenden Glitch: in der Sommerpause konnte eine Bedingung alle Motor-, Reifen- und Sprit-Lieferanten gleichzeitig den Abschied ankündigen lassen. Das ist kein Story-Beat. 0.5.4-2 behebt es. Ist es dir am ersten Tag passiert, war es ein Bug. Update, dann behandle verbleibende Abgänge als normalen Vertragsdruck, nicht als skriptete Apokalypse. Siehe Hotfix-Notes.

So wählst du am ersten Tag

1. Filtere den Markt nach Kategorie. Du brauchst drei Unterschriften, keinen Katalograusch.
2. Motor: lies Power gegen Reliability. Ein spitzer Motor auf einem Street Circuit mit Difficult Overtaking ist ein Quali-Spielzeug, das das Rennen DNFt.
3. Reifen: Endurance und Heat auf der nächsten Kalenderkarte. Kurse-Labels (tyre wear High, heat) sollen den Mischungslieferanten wählen, nicht das Logo.
4. Sprit: Verbrauch gegen Tank. Sagt das Training, du erreichst keinen Einstopp, ist der Sprit-Deal Teil davon.
5. Stapel nicht drei wütende Ziele. Ein Principal-Sponsor plus ein Works-Motor plus ein hitzeempfindlicher Reifen sind drei Happiness-Balken, die du am selben Sonntag verlieren kannst.

In der Saison kannst du die Fabrik nicht neu bauen, aber mit einem schlechten Deal bis zum Rollover leben — es sei denn, sie gehen. Halte in Marketing ein Gespräch bereit für die Marke, die du unterschreiben würdest, wenn die aktuelle wie eine normale Firma geht, nicht wie der Hotfix-Bug.

Wochenend-Folgen

Ein platzeranfälliger Reifen plus lange Boxengasse macht Undercuts teuer. Durstiger Sprit plus kein Safety Car macht Hard-zuerst sicherer. Ein fragiler Motor plus Overtake Push ist, wie du einen DNF spendest. Das Strategie-Tool nimmt die Deals an, die du schon unterschrieben hast. Ändere den Deal in der Vorsaison; ändere den Plan am Sonntag.

Mods können Lieferanten-Kataloge ersetzen. Ein Pack schreibt nach 0.5.4 nicht mehr jede neue Karriere um, aber ein thematisches 1991-Grid kann weiter ändern, wer Reifen verkauft. Mods ist die Ordnerwarnung.

Unterschreibe drei Deals, die du erfüllen kannst. Dann baue das Werk um den Motor, den du gemietet hast, nicht um den, den du dir wünschst. Die Teile-Tierliste ist, was du danach fertigst.